点击上方“公众号”可以订阅哦马路上跑的豪华品牌大型车，绝大多数都是卖了给长年坐在右后座的老板，它们在保证品牌档次的前提下，无一例外的都有乘坐舒适，配置高端等特点。在这个级别搞特殊，必须交给一些特立独行的品牌，比如玛莎拉蒂。在不少人心中它有着与法拉利、兰博基尼相同的地位，而在我眼中，玛莎拉蒂的一半产品都是带着跑车基因的轿车罢了，今天的总裁也不例外，虽然它是家族旗舰，虽然它体长超5米，但是你要是拥有了总裁，我建议你还是自己开。 不得不说，新款车型的艺术气息更加浓烈，带有折角的镀铬进气格栅就是个很好的例子，我想这设计灵感一定来自建筑，它带来本不应属于一辆汽车的美感。我从没见意大利人造过一辆“正经”的轿车，但这种不正经对喜欢它们的人来说就是好事儿。除了前脸，新款总裁的外观方面变化都不大，它使用了视野更大的后视镜以及新的侧裙，从视觉上看，改变并不明显。来到车尾，变化就更小了，看不出和老款的不同。 内饰的改变集中在中控部分，8.4英寸液晶显示屏样式更加新颖，并且支持多点触控，更重要的是引入了Apple CarPlay和Android Auto，在功能性方面可以得到更好的扩展。地台上的旋钮阻尼很棒，样式也很新颖，它们分别控制不同功能，比如说在多媒体菜单下它们分别用于选歌和调节音量，用熟了之后还是挺方便的。另外，新款总裁还增加了诸如自适应巡航、前部碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离辅助等一系列高科技装备，配置方面的升级还是值得肯定的。 3.0T双涡轮增压发动机分为高低功率两种调校，四驱车型使用的是高功率版本，410马力、550牛·米的数值非常抢眼，绝大多数八缸的大型车才能达到这样的水平。和发动机搭配的是来自采埃孚的8挡自动变速箱，是这个变速箱大厂的招牌作品之一。 除了声浪之外，总裁首先打动我的不是动力，而是它的紧凑感。一旦这辆车动起来，你绝对感觉不出它是一辆长度接近5米3的大家伙，车身四周与你没有什么距离，体感上它甚至要比5系、A6L还要小不少。它能让你非常自信地驾驶，而绝不会让你觉得束手束脚。 其次打动我的是总裁的转向，车身听话得让你感觉不出它的重量，开起来很有乐趣，这辆车一度让我怀疑自己是在开一辆加长的3系，绝对够灵活。至于转向力度，总裁在大型车里肯定算沉的，但这就是让你坐在驾驶位的意义之一，轻若无物的方向盘确实提升了一些豪华感，但它不会给你驾驶的激情，只能让你赖在后排。 我选择把总裁的动力表现放到最后说，这是因为它供养着玛莎拉蒂的灵魂，你要尽早将转速表甩过“3”，用高转速的功率和声浪来催逼出你的激情。它跑车般的驾驶氛围和感受是Panamera也难以比拟的。This is Italy， not Germany，到了这份儿上，索性就把车子调到运动和手动模式吧，来自采埃孚的8AT和宝马的相比有过之无不及，你会恨不得前方一马平川，让发动机转速达到红线，然后右手不断地升挡、再升挡。 以传统的眼光来看，更大、更舒服、更安静的车才是商务接待的首选，所以我很难相信谁会找到总裁适合商务接待的地方。大型车本就不多，注重驾驶的大型车更少，总裁就是这为数不多的之一。只有置身于方向盘后面，你才不会嫌弃它的声浪烦人，配置不够丰富、做工不够细致。所以，总裁最适合那些热爱驾驶，又需要一台大型车日常出行或者家用的消费者。这款车本身就是个性之选，至于买3.0T后驱、四驱或者豪爽地选择顶配的八缸3.8T车型我觉得都随意。您只要记住，它唯一的主人位只有驾驶席。二调erdiao20160922长按识别左侧二维码，关注我们